P1: Počinje li funkcionalna sigurnost dizajnom?
A1: Da budemo precizni, ako je potrebno uskladiti se s ISO 26262 proizvodima, relevantne sigurnosne aktivnosti treba planirati na početku projekta, treba formulirati sigurnosni plan i kontinuirano promicati provedbu sigurnosnih aktivnosti unutar plana na temelju upravljanja kvalitetom dok se ne završe sve aktivnosti projektiranja, razvoja i verifikacije i formira sigurnosna datoteka.Tijekom razdoblja akreditacijske revizije, revizije funkcionalne sigurnosti kako bi se osigurala ispravnost ključnih proizvoda rada i usklađenosti procesa, te u konačnici potrebno dokazati stupanj usklađenosti proizvoda s ISO 26262 kroz procjenu funkcionalne sigurnosti.Stoga ISO 26262 pokriva sigurnosne aktivnosti u punom životnom ciklusu sigurnosnih elektroničkih/električnih proizvoda.
P2: Koji je postupak funkcionalne sigurnosne certifikacije za čipove?
A2: Prema ISO 26262-10 9.2.3, možemo znati da čip funkcionira kao sigurnosni element izvan konteksta (SEOOC), a njegov razvojni proces obično uključuje dijelove 2,4 (dijelovi) 5,8,9, ako je Razvoj softvera i proizvodnja ne uzimaju se u obzir.
Kada je u pitanju proces certificiranja, potrebno ga je odrediti prema pravilima provedbe certifikacije svakog certifikacijskog tijela.Općenito, u cijelom procesu razvoja čipa bit će 2 do 3 čvora revizije, kao što je revizija faze planiranja, revizija faze dizajna i razvoja te revizija faze testiranja i verifikacije.
P3: Kojoj klasi pripada pametna kabina?
A3: Općenito, elektronički/električni sustav povezan s sigurnošću oko inteligentne kabine je asil b ili ispod, koji je potrebno analizirati u skladu s stvarnom uporabom stvarnog proizvoda, a točna razina ASIL-a može se dobiti putem Hara, ili Razina proizvoda ASIL može se utvrditi raspodjelom potražnje FSR -a.
P4: Za ISO 26262, koja je minimalna jedinica koju treba testirati?Na primjer, ako smo uređaj za napajanje, trebamo li također provesti ISO 26262 testiranje i provjeru prilikom izrade razine mjerača vozila?
A4: ISO 26262-8: 2018 13.4.1.1 (Poglavlje procjena hardverskih elemenata) podijelit će hardver na tri vrste elemenata, prva vrsta hardverskih elemenata uglavnom su diskretne komponente, pasivne komponente itd. Ne treba uzeti u obzir ISO 26262 , samo se moraju pridržavati propisa za vozila (kao što je AEC-Q).U slučaju druge vrste elemenata (senzori temperature, jednostavni ADC, itd.), potrebno je pogledati postojanje unutarnjih sigurnosnih mehanizama povezanih sa sigurnosnim konceptom kako bi se utvrdilo treba li ga razmotriti radi usklađenosti s ISO 26262 ;Ako se radi o elementu kategorije 3 (MCU, SOC, ASIC itd.), mora biti u skladu s ISO 26262.
GRGTEST funkcija sigurnosne usluge
S bogatim tehničkim iskustvom i uspješnim slučajevima u testiranju proizvoda automobilskih i željezničkih sustava, možemo pružiti sveobuhvatne usluge testiranja i certificiranja cijelog stroja, dijelova, poluvodiča i sirovina za OEM, dobavljače dijelova i poduzeća za dizajn čipova kako bismo osigurali pouzdanost, dostupnost , mogućnost održavanja i sigurnost proizvoda.
imamo tehnološki napredan tim za funkcionalnu sigurnost, usredotočen na funkcionalnu sigurnost (uključujući industrijsku, željezničku, automobilsku, integrirane krugove i druga polja), informacijsku sigurnost i očekivane stručnjake za funkcionalnu sigurnost, s bogatim iskustvom u implementaciji integriranog kruga, komponenti i cjelokupne funkcionalnosti sigurnost.Možemo pružiti usluge na jednom mjestu za obuku, testiranje, reviziju i certifikaciju za kupce u različitim industrijama prema sigurnosnim standardima odgovarajuće industrije.
Vrijeme objave: 15. travnja 2024